但是今天，我不想从常规试驾开始。毕竟我早就知道这辆不熟悉的奥迪Q3了。希望能够通过数据测量和一些打动消费者的细节设计，探讨一下这款全新奥迪Q3在品质感方面的表现，看看德系豪华品牌是不是真的如消费者所说的“更高级”。
与上一代Q3相比，这款全新的奥迪Q3仿佛一下子年轻了十岁。硬朗的线条，多边形的格栅设计，都有“老大哥”Q8的影子。上一代Q3流畅的侧面线条，现在设计了更多的轮廓线条，营造出更强的立体感，前后大灯复杂的内饰设计更加精致。
新设计的室内布局给人眼前一亮的感觉。老款Q3的中庸设计相对于竞争对手X1和GLA来说有些弱，而新款奥迪Q3活泼科技的外形对年轻消费者更着迷。值得一提的是，新一代奥迪Q3共有3个USB接口、1个Type C接口和2个12V电源，照顾到了所有乘客。
科技感一直是奥迪近年来的发展趋势。全新奥迪Q3配备了12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控液晶面板，组成了这个“虚拟驾驶舱”。奥迪的全液晶仪表盘是目前市场上最实用的系统之一，反应灵敏的中控屏配备了自然语音控制管理系统、奥迪Connect等智能科技设备。奥迪智能化的步伐已经迈开了一步。
判断一辆车的用料是否厚道，要看有多少“软袋”。全新奥迪Q3以超过五种材质覆盖整个中控台，通过明亮的配色营造出年轻活泼的车厢氛围。试驾上红色纹理装饰板和拉丝金属的组合很清新，中控台上的quattrologo有透光效果，每天有30种颜色调节一种颜色。
除了设计用料，全新奥迪Q3超越同级，配置方面也是如此。全系标配前LED大灯、带动态转向的LED后尾灯、奥迪集成式预安全系统、超大全景天窗和电动开闭后备箱，即使是入门级车型也有豪华享受。我们试驾的顶配车型配备了自适应巡航辅助系统、带3D音效的BO音响系统等高级功能。今天，汽车的发展已经不单单是一种简单的交通工具，更是一种生活方式的表达和享受。
既然要用数据说话，那就来看看这辆奥迪Q3的工作表现吧。车身缝隙是抬头就能看到的细节。很多消费者将其作为判断车辆做工的直观指标，也是车辆装配工艺的体现。好的车身缝隙做工不但可以降低车辆的风阻系数，还能够更好的降低风噪，增加车厢的密封性。今天，我们的测试测量了这辆全新奥迪Q3各部分的间隙大小和差异，看看它的表现如何。
我们用的塞尺是检测车辆间隙的工具。其最小测量单位为0.5mm，最大为8mm，共有16种测量尺寸(测试设备属于民用版测试工具，测试结果会有小偏差)。首先测量新奥迪Q3发动机罩的间隙，能够正常的看到发动机罩两侧的间隙数据是一致的，而前罩与进气格栅之间的间隙是为了营造更丰富的立体感而设计的，所以测得的数据更大。
翼子板和前门板的间隙是一致的，两个车门的接合处数值有相当轻微的浮动，但数值也保持在4mm范围内。但尾门左侧的差距数据略有波动，右侧数据保持稳定。通过上面的差距数据，我们大家可以看到新一代奥迪Q3的差距表现十分好，并没有很大的差距。基本数值都维持在3-4mm之间，同样的间隙最大偏差只有1 mm。
