跟着我国工信部等四部分近来发布的第一批智能网联轿车准入和上路通行试点联合体，这一问题的答案好像越来越明晰。

　　具体来说，包含了比亚迪蔚来长安、广汽、上汽、北汽蓝谷、一汽上汽红岩和宇通等九家车企。这一些企业将在北京上海、深圳等七个城市进行智能网联轿车的试点运转。试点车辆类型包含了乘用车、客车和卡车，涵盖了轿车职业的多个细分商场。

　　但是，进入试点的联合体并不代表这一些企业的车辆现已取得了正式的上路答应，试点阶段的主要任务是进行产品测验和安全评价，以探究和完善智能网联轿车的准入办理和路途交互与通行安全系统。

　　工信部着重，试点的施行将为智能网联轿车的商业化供给方针支撑，推进无人驾驶技能向L3/L4等级跨进。这一方针的出台，预示着无人驾驶职业将进入新的加快速度进行发展阶段。

　　不过，一些现已取得L3测验车牌的世界知名车企，如奔驰宝马和智己等，并未出现在此次试点名单中。相同，一些在自动驾驶范畴具有领头羊的企业，例如特斯拉、问界和抱负，也未被归入试点。