最近电动汽车圈比较热的线对决特斯拉Model 3。两者谁赢谁负小编不清楚，但假如要说比音响好声响，ES6赢定了，我说的！
1、除了首发纪念版车型外，基准版、功用版ES6皆需加价6000元选配此音响体系；
ES6有很强壮的音乐讯源播映才能，只需call一下聪明的“NOMI”，想听啥歌体系都能帮你从、喜马拉雅FM……线上资源找到你想听的歌。再加上播送、蓝牙、USB对接，根本你能够忘了世上还有CD这玩意！
但线档案格局的音乐，小编十分不引荐用ES6的高档盘绕声响响体系听这种通过紧缩的声响，由于这对这套音响简直是一种凌辱、一种浪费，由于这套用6000元换来的音响体系，实在是……太强了。（当然你硬要用它听线上音乐也无不行，根本仍是很好听）
小编用USB衔接U盘，播映无损WAV格局的RTA检测用粉红噪音，发现这套音响背面一定有一名凶猛的调音高手……
这套高档盘绕声响响体系没有一般音响常见的前后左右音量分配、高中低声量感操控调音功用，取而代之的是看起来更高逼格的6种声响气氛形式。以下，小编透过RTA测验的频率响应图为我们别离说明：
全车均衡：这一个形式关于后座乘客是比较友善的，坐在后座听临场感不错，但假如坐在前座就会觉得声响听起来只要中高音与高音平衡度能够，中音、低声流于含糊不清，干冷扁平，音场定位也不行明晰。
前排盘绕：坐在前座听音乐，会发现这一个形式给到的音场宽度最大，关于听大编制演同事来说是还不错的。但假如听演唱就会发现聚集与定位很不精准，低声也散乱，声响真实感有些缺乏！
主驾均衡：声响耐听度很不错，平衡性能够在比赛中拿高分，声响也出得天然，但中音人声有点薄、低声有点含糊，听歌声比较淳厚的歌曲例如蔡琴唱的著作还不错。不过，这一个形式最偏袒驾驶人，其它座位乘客听到的声响只能说还能够！
布景形式：只要均衡性还过得去，全体声响听来晦暗、闷闷的，声响透明度根本短缺。
主驾盘绕：大爱！均衡耐听不必说了，更有出自高手调音的手笔──音场深度好、定位明晰，并且中音力量足、细节多，高音明晰清澈，低声拳拳到肉，动态收放自如，这种声响水准拿去参与专业汽车音响比赛根本可拿高分。并且可贵的是，这形式关于左右两头前座乘员相同友善，唯一后座乘源会觉得声响差点天然感与动态影响，以及一点点的空气潇洒感缺乏与低声能量见识稍欠问题，但这都无损这形式值得激赏的高水准好声！
剧院形式：声响水准也是大爱，但和“主驾均衡”形式相反，它的声响对后座乘客比较友爱，坐在后座会听到比较完好的好声响，假如坐在前座，尽管听到的也是均衡、不过不失，但中音会有点糊，低声稍欠真实感。
蔚来为ES6供给的高档盘绕音响体系尽管在硬件装备上不算特别出彩，但透过体系中的DSP数字信号处理调音功用，调配专家的精心调音，仍然成果了高水准的好声响。花6000元加价选购这项装备，是值得引荐的！
