检验检验测试仪器设备是从事检验检测工作的重要手段,是检验检测结果的重要工具,检验仪器设施管理工作又是检验测试技术工作中重要的组成部分。从2021年11月开始，韶钢检测中心推行设备“零故障”管理以来，重要设备故障率直线降低，效果明显，有力支撑了公司精品战略发展对检验测试的高要求。
近年来，韶钢检测中心为更好适应智慧钢铁对检测的需求，在理化检测设备引用一批智能化、智慧化的集成式检测设备和单台套技术含量较高的检测装备，如一分厂化验快速分析系统、二分厂快速分析系统、智慧拉抻系统、煤焦试验分析系统，以及热场发射扫描电子显微镜、热模拟试验机等单台套检测设备，这批技术含量高的检测设备，充分展现出智慧检测在助力智慧钢铁、支撑公司精品发展战略发挥的重要作用。
而部分进厂原材料检验大型在线取样系统设备，运行环境较差，使用年限较长，自力检修人力不足，导致部分设备长久失修，故障频繁，维修以“救火”形式为主，维检人员疲于奔波于各检修现场。如汽车、火车取样机、焦炭自动取样机等，维修工作量较大，整个检验检测设备存在“前轻后重”的状况，即进厂原材料及铁前工序产品检验设备状况不理想，钢后系统检测设备已完成更新升级。与此同时，设备维检班11人身兼点检与维修双重角色，维检员打破专业工种局限性，集电、钳、焊、仪为一身，肩负着700多台套的检测设备维护保养，压力大、责任重。
为此，韶钢检测中心对现有731台套检验检测设备全面排查摸底，按照近年来设备故障率、维修难易度，以及原有产线设备“四大标准”覆盖情况，根据设备管理现状及实际，对设备进行分层分类管控。
梳理分类分层清单，采取自下而上的方式，即先由熟知设备使用状况的作业区提出清单，再由设备安全室与设备维检班进行核实，梳理A、B、C三种类别设备。2021年10月，系统梳理在线重点管控设备数量，由原来147台套优化至29台。2022年2月，在29台重点管控设备的基础上，再次进行梳理、优化精减成19台套，力求集中管理力量和维检力量，确保重点管控的检测设备稳定、运行可靠。其中纳入重点管控的A类设备，如智慧拉伸系统、化学快分系统、汽车取样机系统、火车桥式取样、火车门式取样机、合金筛分系统和铁水样风送系统，明确设备安全室专业人员、作业长和设备维检专业技术人员三个层次责任人，要求A类重点管控设备出现故障必须立即处理。
设备零故障就是在设备故障发生之前，运用适当的维修方式检修设备，消除故障隐患和设备缺陷，使设备始终处于完好工作状态。零故障并非设备真的不会发生故障，而是全力杜绝故障的发生，维持稳定的生产秩序，杜绝非计划停机和紧急维修。
从2021年11月开始，韶钢检测中心全面开展设备“零故障”管理。重点组织修订完善29台在线重点管控设备“四大标准”，对点检标准、润滑标准等进行优化，并完成系统更新，实现重点设备点检、维护可视化，提升标准执行的指引性、实用性，从而确保点检定修落到实处，取得实效。以设备“零故障”劳动竞赛活动为抓手，以“红旗”设备评选为点，以点促面，促进操作方与设备维检方高效协同，提升设备管理意识，强化设备管控能力，由“维检”向“维护”有效转变，全员设备管理有效落地。
设备安全室、综合作业区承担着设备管理及维护职责，当仁不让，仅讨论点检计划就不少于3次，点检标准几易其稿。每周五，维检员定期对炼铁风送系统发送端和接收端进行维护，操作方定期对压缩空气排水已成常态化。维检方与操作方均利用好每次检修的机会进行教与学，将全员设备管理落到实处。
之前故障频繁的火车桥式取样机，经过重点管理，重新更换滑触线、车轮，加强周期性点检、定修，在物流部前期配合完成三条火车取样股道标高调整后，对取样钻杆深度进行测量、调整，既降低取样机故障率，又提高检验设备功能精度，取样更具代表性。火车取样机从1月10日开始，已连续50天“零故障”。
以往合金筛网是不能使用才更换，现在已摸索出定期更换筛网的规律，将设备故障隐患消灭于萌芽状态，合金制样效率提升明显……
设备维检人员计划点检、定修效率的提升，既提高工作效率，又降低“救火”“抢修”的次数，维检人员“有闲”得到保障，计划外加班明显减少。
据2021年11月至2022年2月设备故障率统计，火车桥式取样机故障时间由2021年12月18h降至4h，汽车取样机故障时长由158.3 h降至15.3h，风送设备取得连续62天“零故障”的优异成绩。
不负当下，共谋未来。2022年，韶钢检测中心提出“立足准确高效，不断提升检测服务质量，勇于开拓创新，全力支撑公司精品发展战略”目标。检测中心已修订推出新的“零故障”劳动竞赛活动，将“红旗设备”评价与“操检合一”评价融入竞赛活动中，更好推进以设备零故障管理为目标，使检验检测仪器设施其性能,量程,精度满足公司原材料和铁钢材检验测试结果的准确性、稳定性、一致性。（陈立新 黎耀鸣张煜平）
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