5月31日，动车组机械师对动车组检测机器人进行作业前预热启动。 当日，动车组检测机器人在上海动车段上海虹桥动车运用所投入使用。这套系统可全自动检测所有型号动车组车底和转向架可视部件，具备数据无线传输以及故障自动判断功能。目前，中国铁路上海局集团有限公司配属动车组近700标准组，慢慢的变多的人工智能技术在动车组检修领域运用，将极大提升检修效率。 新华社记者 陈飞 摄

  5月31日，一名动车组机械师观察检测机器人的运作时的状态。 当日，动车组检测机器人在上海动车段上海虹桥动车运用所投入到正常的使用中。这套系统可全自动检测所有型号动车组车底和转向架可视部件，具备数据无线传输以及故障自动判断功能。目前，中国铁路上海局集团有限公司配属动车组近700标准组，慢慢的变多的人工智能技术在动车组检修领域运用，将极大提升检修效率。 新华社记者 方喆 摄

  5月31日，动车组机械师使用平板电脑收集检测机器人采集到的检验测试的数据。 当日，动车组检测机器人在上海动车段上海虹桥动车运用所投入到正常的使用中。这套系统可全自动检测所有型号动车组车底和转向架可视部件，具备数据无线传输以及故障自动判断功能。目前，中国铁路上海局集团有限公司配属动车组近700标准组，慢慢的变多的人工智能技术在动车组检修领域运用，将极大提升检修效率。 新华社记者 方喆 摄

  5月31日，动车组检测机器人进行列车检修。 当日，动车组检测机器人在上海动车段上海虹桥动车运用所投入到正常的使用中。这套系统可全自动检测所有型号动车组车底和转向架可视部件，具备数据无线传输以及故障自动判断功能。目前，中国铁路上海局集团有限公司配属动车组近700标准组，慢慢的变多的人工智能技术在动车组检修领域运用，将极大提升检修效率。 新华社记者 方喆 摄

  5月31日，动车组机械师对动车组检测机器人进行作业前预热启动。 当日，动车组检测机器人在上海动车段上海虹桥动车运用所投入到正常的使用中。这套系统可全自动检测所有型号动车组车底和转向架可视部件，具备数据无线传输以及故障自动判断功能。目前，中国铁路上海局集团有限公司配属动车组近700标准组，慢慢的变多的人工智能技术在动车组检修领域运用，将极大提升检修效率。 新华社记者 陈飞 摄

  5月31日，动车组机械师操作机器人对“复兴号”高铁列车进行一级检修作业。 当日，动车组检测机器人在上海动车段上海虹桥动车运用所投入到正常的使用中。这套系统可全自动检测所有型号动车组车底和转向架可视部件，具备数据无线传输以及故障自动判断功能。目前，中国铁路上海局集团有限公司配属动车组近700标准组，慢慢的变多的人工智能技术在动车组检修领域运用，将极大提升检修效率。 新华社记者 陈飞 摄

  5月31日，动车组机械师操作机器人对“复兴号”高铁列车转向架进行仔细的检测。 当日，动车组检测机器人在上海动车段上海虹桥动车运用所投入到正常的使用中。这套系统可全自动检测所有型号动车组车底和转向架可视部件，具备数据无线传输以及故障自动判断功能。目前，中国铁路上海局集团有限公司配属动车组近700标准组，慢慢的变多的人工智能技术在动车组检修领域运用，将极大提升检修效率。 新华社记者 陈飞 摄

  5月31日，动车组机械师操作机器人对“复兴号”高铁列车进行一级检修作业。 当日，动车组检测机器人在上海动车段上海虹桥动车运用所投入到正常的使用中。这套系统可全自动检测所有型号动车组车底和转向架可视部件，具备数据无线传输以及故障自动判断功能。目前，中国铁路上海局集团有限公司配属动车组近700标准组，慢慢的变多的人工智能技术在动车组检修领域运用，将极大提升检修效率。 新华社记者 陈飞 摄

  5月31日，动车组检测机器人进行列车检修。 当日，动车组检测机器人在上海动车段上海虹桥动车运用所投入到正常的使用中。这套系统可全自动检测所有型号动车组车底和转向架可视部件，具备数据无线传输以及故障自动判断功能。目前，中国铁路上海局集团有限公司配属动车组近700标准组，慢慢的变多的人工智能技术在动车组检修领域运用，将极大提升检修效率。 新华社记者 方喆 摄