本次“研发中心建设项目”计划总投资 18,399.57 万元。本项目实施完成后将建设研发中心，通过优化研发环境、引进先进研发设备等途径进一步提升公司的研发能力和自主创造新兴事物的能力，保证公司产品技术先进性的同时不断的提高、完善公司产品研制体系，巩固并强化公司行业地位和市场份额。
自 2020 年上市以来，随公司业务规模的快速扩张和产品品类不断拓展，公司研发人员数量增长迅猛，从 2019 年末的 54 人激增至 2022 年末的 280 人。公司业务规模的持续增长，使得对生产、研发、办公场地的需求持续不断的增加，但由于公司东莞市总部厂房利用率已经饱和，导致目前研发、实验及测试场地空间严重不足。
受限于现有研发场地的面积，公司的研发设备放置空间不足，研发设备分散于多个车间区域，研发环节无法自然衔接，某些特定的程度限制了公司对业内先进的技术的研发反应速度。此外，公司所处行业为技术密集型行业，行业竞争日益激烈，公司未来仍需拓展更多的应用场景，推出领先的技术和产品，快速响应市场需求变化，以保持市场领头羊。因此，公司亟需根据未来战略发展规划，扩大现有研发场地面积，合理地布局，以满足公司可持续发展的要求。
本项目公司拟在长沙市建设高规格的研发中心，以缓解业务迅速增加带来的研发场地不足问题，为公司中长期发展提供有力保障。
汽车零部件作为汽车产品的基础装备，在很大程度上会影响汽车的质量、性能和常规使用的寿命。因此，整车厂商在选择零部件配套厂商时，建立了一整套严格的供应商认证标准，供应商需要通过认证程序方能成为合格供应商的资质。一般来说，汽车零部件产品拿到合格供应商资质要通过整车厂商 20~30 多项的测试，包括高低温测试、老化测试、震动清洁度测试、连接器的元器件稳定性测试等多维度全方位的性能检测。
经过二十年的发展，公司目前已建立了涵盖产品设计、核心工艺、精密模具开发和制造、产品精密加工和技术检测全流程的技术体系，制造设备、检测设备数量和种类基本满足现有产品下游客户需求。随着公司重点发展新能源领域战略目标的实施，公司未来将不断开发多品类新能源汽车领域产品，丰富新能源汽车产品结构。
因此，本项目公司拟通过引进国内外先进的检测设备和测试仿真软件，加大新产品开发力度，进一步丰富公司的产品系列，满足下游客户多样化的产品需求，助力公司实现长远发。
随着汽车市场竞争的日益激烈，新车型开发周期的逐渐缩短，传统的来图或来样加工的模式已逐渐无法满足客户对于产品更新的需求，汽车零部件供应商融入客户新产品设计和开发过程已成为行业趋势。
汽车零部件供应商需要根据整车制造商的构想进行相应的模具设计开发、工艺优化，经过反复试验、验证、模拟仿真，最终满足客户新产品各项性能需求。因此，作为汽车零部件供应商需具备较强的模具设计开发能力、精密制造技术、产品技术指标测试能力，才能满足一级供应商和上一级零部件供应商对产品的质量要求。
同时，在通讯领域，5G 时代下通信基站、服务器等下游应用场景对高性能通讯连接器的传输速率和稳定性提出了更高的要求：一方面，要求连接器在有限空间内布局更多的传输线路以实现更快的传输速率，使得连接器产品精细化程度进一步提升；另一方面，由于传输速率的提升加速了连接器发热程度，因此一定要通过加装散热器实现更高的散热效率，使通讯连接器在信号高速传输中保证温度维持在一定的较低水平。
随着下游客户对精密结构件产品的使用寿命、制造精度、稳定性等技术要求的不断提高，技术更新换代不断加快，对精密结构件制造企业的产品研究开发和制造能力要求更加严格。因此，公司想要保持市场之间的竞争力和市场优势地位，必须不断增强技术研发投入，使公司在产品设计与开发、模具设计与开发、产品技术指标测试等领域持续创新，以顺应下业产品快速迭代发展趋势，助力公司在未来激烈的市场竞争中抢占更多的市场份额。
精密制造行业具有人才密集型特征，是一个涉及多学科跨领域的综合性行业，技术人员背景涉及机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、过程装配与控制工程、测控技术与仪器等多个专业。经验丰富的产品工程师、模具设计工程师和工艺工程师是确保企业满足下游客户技术要求、实现高效响应、完成与客户同步开发的关键保障，是决定企业竞争力的关键因素之一。
多年来，公司通过培养、招聘等渠道积极引进各类优秀的专业技术人才，形成了一支潜心专研、敢于创新的技术队伍，专业面覆盖产品设计、同步仿真验证、模具设计、结构设计、材料开发、工艺设计、性能测试等领域，可为客户提供全周期链条的专业服务。未来，面对行业发展的机遇和挑战，公司迫切需要培养和引进高层次人才，加强公司的研发力量，适应下游市场需求不断更新换代的市场 形势，提升公司的核心竞争力。
通过在长沙市投建研发中心，公司可充分利用当地高校优势，根据公司发展需要，有针对性的招聘专业化人才和高校毕业生，建设多层次人才结构，为公司的长远发展积蓄力量。
公司现有业务板块以及未来深化新能源汽车行业均属于技术属性较强的领域。为更好地抓住新能源汽车行业增长机遇，满足市场发展的需要，以及巩固及提升现有产品市场，公司需要不断的进行研发投入，自主创新，提升现有技术水平。
因此，公司需要通过本项目的建设持续加大研发投入，不断提高技术水平，提升公司核心竞争力。
公司从事精密制造行业二十年，一直以来为安费诺、中航光电、莫仕、泰科电子等国际知名的连接器厂商供应通讯连接器组件，为比亚迪、中国长安、南都电源、蜂巢能源、富奥汽车、罗森博格等知名的终端汽车厂商和电池包厂商供应汽车连接器组件和零部件。
在与上述客户长期合作中，公司融入客户新产品设计和开发过程，不断积累精密结构件研发制造技术。通过多年的技术吸收与自主创新，公司逐步形成了具有自主知识产权的模具开发，冲压、注塑、自动化组装以及测试的技术规范，可快速为下游客户提供高精密度、高稳定性和高品质的产品，有效缩短客户新产品的开发周期。
同时，与客户密切配合，使公司更好地把握行业趋势及产品功能的研发方向，缩短二次理解产品所需要时间，形成研发速度的优势，提升客户对公司产品和服务的满意度和依赖度。
综上，公司具备丰富的产品研发经验，与客户多年的联合开发经验可保证公司产品研发方向符合行业发展趋势，为本项目的顺利实施提供有力保障。
精密结构件产品特点决定了研发人员在拥有外观、材料、功能等方面的研发能力之外，还需要熟知产品下游应用领域的特点及发展趋势。因此，精密制造行业的相关经验和知识的积累尤为重要。
公司一直关注新产品、新工艺以及前沿技术的研究，重视自主创新能力，并持续进行研发投入。2020-2022 年度，公司研发投入分别为 2,795.90 万元、3,715.56万元和6,557.50万元，分别占当期营业收入的7.82%、6.54%和7.81%。
持续的研发投入促使项目研发成果得以转化，截至 2023年 6月 30日，公司及子公司共获得专利 117 项，其中 39 项发明专利，78 项实用新型专利。综上，公司深厚的技术积累为本项目的实施提供了技术保障。
公司注重技术经验的传承，通过“老带新，传帮带”的形式，培养了一大批及勇于担当、敢于作为、肯打硬仗的高素质研发队伍。截至 2022 年末，公司研发人员数量达到 280人，其中 40岁以下研发人员数量占比 76.43%，人员团队形成了合理的梯队结构，保证了管理的科学性和有效性。
此外，公司鼓励技术创新，建立了行之有效的创新激励机制和考核评价体系，通过上述激励机制，公司对表现突出的技术人员进行物质和精神奖励，对未达成绩效标准的员工进行适当的绩效考核。上述激励机制的建立将技术创新的效益和风险与研发人员的个人利益相结合，充分调动了员工对技术创新工作的主观能动性，有效促进了公司持续创新工作。
综上，公司核心技术人员均有着多年的行业经验，且核心技术团队较为稳定，形成了一支技术水平较高的研发人才梯队，为本项目的建设奠定了人才基础。
目前，全球新能源汽车行业步入全面高速发展阶段。根据EV-Volumes数据显示，2022 年全球新能源汽车的销量达 1,046.14 万辆，同比增长 55.46%。全球新能源汽车销量的 62%是来自中国大陆市场。根据中汽协数据，2022 年度新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.70万辆，同比分别增长96.90%、93.4.95%，新能源汽车渗透率提升到 25.60%。预计未来我国新能源汽车渗透率仍将继续提速。
经过二十年的发展，公司积累了丰富的行业经验及优质的客户资源，在国内外客户中树立了高效、专业、严谨的企业形象，成为具备较强竞争力的技术领先企业。在通讯领域，公司为安费诺、中航光电、莫仕等国际知名的连接器厂商供应通讯连接器组件；在汽车领域，公司是汽车电子类产品提供商哈尔巴克、莫仕、泰科电子的供应商；目前，公司与比亚迪、中国长安、南都电源、蜂巢能源、富奥汽车、罗森博格建立了稳定的合作关系。
精密制造行业对产品的质量和稳定能力具有很高的标准和要求，在进入下游客户的供应商体系前需要进行严格的认证和测试程序，流程复杂且认证周期较长，具备较高的进入壁垒，但进入后相应将获得更稳定的业务合作关系。
因此，下业旺盛的市场需求和优质稳定的客户资源将保证公司的订单需求随客户的发展而持续增长，为本项目的实施提供了重要的市场保障。
研发中心建设项目计划由公司将设立的长沙全资子公司实施，项目总投资18,399.57万元，拟使用募集资金 17,700.00 万元。
研发中心建设项目拟在湖南省长沙市开福区实施，截至本可行性分析报告出具之日，项目用地尚未取得。
截至本可行性分析报告出具之日，公司正在办理研发中心建设项目的立项备案和环评审批。返回搜狐，查看更加多
