体系的质量直接影响飞翔安全。因此在进行飞翔时，需要对飞机供给的直流电源、沟通电源进行作业特性丈量，并给出其参数的根本特性和动态特性。
关于电源瞬态特性参数，现在没有相应的丈量设备，然后需研发专用的瞬态电源动态特性参数丈量设备对其来测验，以满意民机适航性试飞要求。
本设备是一种专用测验设备，大多数都用在飞机交、直流电网参数收集测验，捕获飞机电源体系的负荷骤变、电压骤变，然后供给给地上数据卸载及预处理体系，以评价被测飞机电网络供电特性是不是满意相关国军标或设计规范的要求。
飞机电源体系是飞机上电能发生、调度、操控和电能改换部分的总称。飞机电源体系由沟通电源体系和直流电源体系组成，沟通电源体系向机上沟通电网供给115/200V,400Hz三相沟通电。直流电源体系向机上直流网路供给27V 低压直流电。
依据飞翔科目要求，设备需丈量飞机沟通电源体系、直流电源体系的稳态参数和瞬态参数，包括稳态沟通电压、瞬态沟通电压、稳态沟通电流、瞬态沟通电流、稳态频率、瞬态频率、电压相位差、畸变频谱幅值、直流畸变等46 种参数。
电源参数的测验准确度遵循GJB5189-2003 的规则:稳态交、直流电压丈量在电压为额定值时相对误差在0.2%范围内，瞬态交、直流电压丈量在电压为最大极限时相对误差在0.5%范围内，交、直流电流丈量在电流为额定值时相对误差在0.8%范围内。
飞机电源瞬态特性参数测验设备主要由嵌入式CPCIE/CPCI 计算机、4 块12 通道数据收集卡、IRIG-B 时码卡、 ARINC429 总线板卡、以及前端电压、电流丈量传感器组成一个集成化、标准化的飞翔电源动态特性参数丈量设备。
该设备面向试飞工程师、数据处理工程师以及其它有关人员，为他们供给电源动态特性参数测验数据。
电源瞬态特性参数测验设备包括传感器、信号调度设备、信号收集记录器、编程加载设备等。其间信号收集记录器由收集机箱、操控器板卡、ARINC429 总线板卡、时码板卡、高速数据收集板卡、可拆卸固态记录器、显示器及键盘等组成，如图1 所示：
本设备的输入信号包括：电压、电流信号，IRIG-B 时码信号和429 总线信号。其间，机载电源的电压、电流信号，经过传感器、信号调度设备将实践的电压电流信号转成合适板卡的电压信号。整套设备与机载电源阻隔，不会对飞机搅扰飞机正常作业。
传感器大多数都用在交直流电流的改换，本测验设备的被测验信号包括电压信号和电流信号，电压信号直接分压后进入测验设备，以添加体系的带宽，改进体系的动态功能；电流信号由电流传感器改换后进入测验设备。
为了进步抗搅扰功能和动态功能，选用霍尔电流传感器，将交直流电流转化成200mA 以下的交直流小电流输入到信号调度设备。
信号调度设备完结信号的调度，最重要的包括电压信号的衰减、电流-电压信号的转化、交、直流电压畸变信号和沟通电压直流重量的调度等功能。调度后的模拟信号送入数据收集设备做采样。
收集器为3U CPCIE 机载计算机，最重要的包括CPU 卡、电源数据收集卡、IRIG-B 时码卡、429 总线卡、以及SATA 扩展口，其组成如图2 所示：
